Malgré l’avancement des opérations d’assainissement et de démantèlement, les retards accumulés n’ont pas permis au CEA de respecter l’échéance du 21 septembre 2018 fixée par le décret autorisant le démantèlement du LHA. La découverte, en 2017, de pollution dans certaines « cours intercellules » a également conduit à faire évoluer les opérations à réaliser. Des investigations sur l’état radiologique des sols ont été menées entre 2019 et 2021. Un dossier de modification du décret de démantèlement a été déposé par l’exploitant en décembre 2021. La justification du délai nécessaire pour achever les opérations de démantèlement autorisées par le décret du 18 septembre 2008 sera examinée dans le cadre de l’instruction actuellement en cours.
En 2024, l’ASN a estimé, à la suite de l’instruction du rapport de conclusions du réexamen périodique transmis par le CEA en 2017, n’avoir pas d’objection à la poursuite de l’exploitation de l’INB 49, dans l’attente de la modification de son décret de démantèlement. Dans le cadre de ce réexamen, des actions de mise en conformité, notamment en matière de maîtrise des risques liés à l’incendie, ont été identifiées. L’ASN a également demandé au CEA de prendre des mesures permettant de garantir l’intégrité de certains équipements dont le démantèlement a été retardé.
Les investigations et études permettant la gestion des déchets non identifiés découverts fin 2022 dans l’ensemble des caissons constitutifs de la chaîne blindée TOTEM se sont poursuivies en 2024.