Les principes de sûreté pour le transport de substances radioactives
La sûreté du transport repose avant tout sur le colis, qui désigne l’ensemble constitué par l’emballage et son contenu. La conception du colis obéit à des critères stricts de sûreté, fixés par l’Agence internationale de l’énergie atomique (Agence Internationale de l'Énergie Atomique (International Atomic Energy Agency), organisation intergouvernementale créée en 1957, qui fait partie de l'organisation des Nations Unies. Son rôle est de favoriser et d'encourager l'utilisation pacifique de l'énergie atomique dans le monde entier tout en contrôlant les engagements pris par les États au titre du Traité de non-prolifération des armes nucléaires.AIEA) et dont l’ASN, en France, garantit l’application. Diverses épreuves réglementaires, incluant des accidents de référence, doivent démontrer la sûreté des emballages pour permettre leur homologation.
Les colis sont conçus pour assurer la protection, dans des conditions normales ou accidentelles, des personnes (population et travailleurs) et de l’environnement. Cette protection est obtenue par :
- le Dispositif de protection qui consiste à contenir les produits radioactifs à l'intérieur d'un périmètre déterminé fermé (voir Enceinte de confinement).confinement du contenu doté de radioactivité, c'est-à-dire émettant spontanément des particules alpha, bêta ou un rayonnement gamma. On désigne plus généralement sous cette appellation l'émission de rayonnement accompagnant la fission ou la désintégration d'un élément instable.radioactif (empêcher la dispersion des matières radioactives) ;
- la maîtrise de l’intensité de rayonnement méthodologie et études développées depuis le milieu des années 90 par la Commission européenne pour proposer une évaluation homogène des coûts externes sanitaires et environnementaux des différentes filières énergétiques en Europe.externe (Le débit de dose radioactive détermine l'intensité d'irradiation (énergie absorbée par la matière par unité de masse et de temps). Il se mesure en Gray par seconde(Gy/s) dans le système international. Il est utilisé en physique et en radioprotection.débit de dose) ;
- la prévention de la criticité (risque de déclencher une suite de fissions nucléaires au cours desquelles les neutrons libérés provoquent de nouvelles fissions, à leur tour génératrices de neutrons expulsés vers des noyaux cibles et ainsi de suite.réaction en chaîne de Eclatement d'un noyau lourd, par exemple d'uranium ou de plutonium, en deux parties sous l'effet d'un bombardement de neutrons. Cette fission s'accompagne d'un important dégagement de chaleur et d'émission d'autres rayonnements, y compris de neutrons qui peuvent entretenir la réaction. Cette réaction est à la base de la production d'énergie nucléaire.fission nucléaire incontrôlée) ;
- la prévention des dommages causés par la chaleur.
1. Les différents types de colis
Le degré de sûreté des colis de substances radioactives est adapté au danger potentiel de la matière transportée. Pour chaque famille de colis, la réglementation définit des exigences de sûreté, qui comprennent des épreuves pour évaluer leur robustesse. On distingue cinq grandes familles de colis, définies en fonction des caractéristiques de la matière transportée :
Les colis exceptés
Les colis exceptés permettent de transporter des quantités très faibles de substances radioactives, comme les radiopharmaceutiques de très faible activité.
Les colis industriels et colis de type A non fissiles
Les colis industriels permettent de transporter de la matière peu concentrée en termes de radioactivité. Les colis de type A permettent de transporter des substances radioactives ayant une activité totale faible.
Ensemble de colis de type A
Pour chaque famille de colis, la réglementation définit des exigences de sûreté, qui comprennent des épreuves pour évaluer leur robustesse . Elle prévoit que les colis industriels et les colis de type A ne contenant pas de substances fissiles (comme de l’L'uranium est un élément chimique de symbole U et de numéro atomique 92. C'est un élément naturel assez fréquent. Il se trouve partout à l'état de trace, y compris dans l'eau de mer. C'est un métal lourd radioactif (émetteur alpha) de période très longue (environ 4,5 milliards d'années pour l'uranium 238 et envrion 700 millions pour l'uranium 235). L'uranium 235 (isotope 235U) est le seul élément fissible naturel. Sa fission libère une énergie voisine de 200 MeV par atome fissionné. Cette énergie est plus d'un million de fois supérieure à celle des combustibles fossiles pour une masse équivalente. De ce fait, c'est aujourd'hui la matière première initiale pour toute l'industrie nucléaire.uranium enrichi), doivent être conçus pour résister à des incidents rencontrés dans les opérations de manutention ou de stockage. Ils doivent donc être soumis aux épreuves suivantes :
Des épreuves supplémentaires sont nécessaires en cas de contenu sont forme liquide ou gazeuse. Les colis de type A ne font pas l’objet d’un agrément par l’ASN : la conception et la réalisation des épreuves relèvent de la responsabilité du fabricant. Ces colis et leurs dossiers de démonstration de sûreté sont contrôlés lors des inspections réalisées par l’ASN. |
Les colis de type B et les colis fissiles
Les colis de type B sont les colis permettant de transporter en quantité les substances parmi les plus radioactives comme les combustibles usés, les déchets nucléaires vitrifiés de haute activité et à vie longue ou les combustibles neufs.
Essai de chute d’un maquette d’emballage DE30 sur un poinçon
Les colis de type B, qui permettent de transporter les substances les plus dangereuses, doivent quant à eux être conçus afin que la sûreté soit garantie y compris lors d’accident de transport. Ces accidents sont simulés par les épreuves suivantes :
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Les colis de type C
Les colis type C sont quant à eux destinées à transporter des substances hautement radioactives par voie aérienne. Il n’existe en France aucun agrément de colis de type C à usage civil.
Afin de garantir le respect des prescriptions de sûreté dans la conception et l’entretien des colis, l’ASN réalise différents contrôles administratifs et techniques tout au long du cycle du transport.
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La réglementation applicable
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Quels sont les risques associés à ces colis ?
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[1] Ces tests de résistance, qui s’apparentent aux « crash-tests » de l’industrie automobile, ont été préconisés par l’Agence internationale de l’énergie atomique (Agence Internationale de l'Énergie Atomique (International Atomic Energy Agency), organisation intergouvernementale créée en 1957, qui fait partie de l'organisation des Nations Unies. Son rôle est de favoriser et d'encourager l'utilisation pacifique de l'énergie atomique dans le monde entier tout en contrôlant les engagements pris par les États au titre du Traité de non-prolifération des armes nucléaires.AIEA). Ils ont été conçus afin, d’une part, de couvrir 95 % des accidents les plus graves et, d’autre part, dans le souci qu’ils soient aisément reproductibles d’un pays à un autre. Ainsi, ces tests sont reconnus et appliqués très largement par les États membres de l’Agence Internationale de l'Énergie Atomique (International Atomic Energy Agency), organisation intergouvernementale créée en 1957, qui fait partie de l'organisation des Nations Unies. Son rôle est de favoriser et d'encourager l'utilisation pacifique de l'énergie atomique dans le monde entier tout en contrôlant les engagements pris par les États au titre du Traité de non-prolifération des armes nucléaires.AIEA. Leur réalisation est obligatoire au sein de l’Union européenne.




Colis de type UX-30 contenant de l’hexafluorure d’
Ensemble de colis de type A
Essai de chute d’un maquette d’emballage DE30 sur un poinçon